Motor electrico para auto casero

Una empresa californiana puede tener la respuesta: Un innovador motor «plug and play» para convertir ese viejo y quisquilloso devorador de gasolina en un coche eléctrico. Eric Hutchison y Brock Winberg llamaron la atención por primera vez al rescatar un Ferrari 308 de 1978 con motor V-8 que estaba en ruinas -tal vez lo conozcas como el modelo que conducía «Magnum: P.I.» y transformarlo en una maravilla eléctrica.

Ahora, los cofundadores de Electric GT han desarrollado un «motor de caja» eléctrico que permitirá a los aficionados a las marchas tradicionales o a los vehículos eléctricos hacer lo mismo. Al igual que un motor tradicional vendido por Chevy, Ford u otro fabricante -normalmente un V-8 de fábrica que los propietarios intercambian en muscle cars o bólidos-, el Electric Crate Motor encaja perfectamente bajo el capó de un coche de proyecto. Los dos motores eléctricos, el convertidor de corriente continua, los controles informáticos y el equipo de refrigeración están ingeniosamente empaquetados en una «caja negra» que en realidad parece un motor de gasolina con bancos de cilindros en forma de V. La empresa ofrecerá dos motores, el más potente de los cuales genera algo menos de 180 kilovatios, 240 caballos, y 460 newton-metros, 340 libras-pie de par eléctrico instantáneo.

Esta cifra es muy inferior a la de, por ejemplo, un Porsche Taycan Turbo, con 500 kW y 670 caballos y 848 Nm y 626 libras-pie, pero es suficiente para hacer que muchos coches de época vayan más rápido que con un motor de gasolina. Pero, ¿qué tiene que ver este veloz y magnífico coche con salir de la red? Bueno, en realidad casi todo.

En primer lugar, estos motores no son un diseño secreto y patentado que sólo los supermecánicos con mucho dinero pueden adquirir para propulsar coches rápidos. Estos motores están al alcance de cualquiera y pueden utilizarse en una gran variedad de aplicaciones. tiene casi todo lo que se necesita para convertir un vehículo en totalmente eléctrico, y tampoco tiene que ser un proyecto de alto rendimiento.

En realidad, no hay ningún coche que no pueda convertirse en eléctrico, y Tim ha visto desde un Mini hasta un todoterreno Land Rover convertidos con éxito. Los Volkswagens Beetles y Kombis refrigerados por aire son los principales candidatos para la conversión, porque tienen un suelo plano, que facilita el embalaje de las baterías, y una transmisión transaxle que se adapta fácilmente al nuevo motor eléctrico. Además, al tratarse de vehículos de tan baja potencia, la conversión supone un gran aumento de las prestaciones.

Los componentes básicos de la conversión a vehículo eléctrico son el motor eléctrico, el paquete de baterías y el controlador, que es más o menos el cerebro que supervisa el funcionamiento del sistema, incluido el frenado regenerativo. También hay que añadir puntos de carga, un sistema de refrigeración para las baterías y el cableado necesario. También es posible que, dependiendo del coche en cuestión, haya que rediseñar algunos aspectos de los sistemas del vehículo, como el freno-acelerador, el accionamiento del velocímetro y el sistema de calefacción y aire acondicionado.

Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica almacenada en la batería en energía mecánica y propulsa el vehículo. Un vehículo eléctrico utiliza uno o varios motores eléctricos para su propulsión. El motor eléctrico, la batería y un convertidor son los principales componentes de un coche eléctrico.

En este post de bricolaje de coches eléctricos, hablamos de cómo desarrollar un coche eléctrico tú mismo. Ya habrás leído antes «cómo desarrollar un scooter eléctrico tú mismo» y «cómo convertir un coche eléctrico en 7 sencillos pasos». Además de esos posts, discutimos cada paso con un poco más de detalle en este post de bricolaje de coches eléctricos.

Como resultado, puedes convertir fácilmente cualquier coche en un vehículo totalmente eléctrico. Los convertidores de electrónica de potencia facilitaron el control de la velocidad de los motores de inducción y ahora se utilizan ampliamente en los vehículos eléctricos. El motor síncrono de imanes permanentes o el motor de inducción son las mejores opciones para un coche eléctrico.

La misión de Sharpe es coger coches de buena calidad que, por la razón que sea, se dirigen al desguace y acoplarlos con baterías y motores de coches eléctricos accidentados o dados de baja. En lugar de tener un Nissan Leaf o un Renault Zoe aparcado en la puerta, podrías tener un Lexus GS, o incluso un BMW 850i, pero sin la «i». La última cosa de la que hablaré sobre los motores eléctricos es su potencia.

Hay dos cosas importantes que debes saber: los motores eléctricos tienen una potencia continua, lo que significa que pueden producir esa potencia todo el día, toda la noche, durante años. Los motores de gas se clasifican en función de la potencia instantánea, es decir, la que pueden producir en un momento dado. En segundo lugar, los motores eléctricos producen un par máximo, es decir, la fuerza con la que hacen girar las ruedas a cero revoluciones.

¿Has conducido alguna vez una moto de cross de dos tiempos? Toda la potencia llega alrededor de las 5000rpm, por lo que tienes que esperar a que el motor adquiera velocidad, ENTONCES obtienes potencia. Los motores eléctricos son todo lo contrario: obtienes toda la aceleración al principio y se reduce linealmente a medida que aumentas la velocidad.

Esto hace que los despegues sean muy divertidos si las baterías, el controlador y el motor están a la altura. Un Harbor Freight 6.5HP g